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Passageiros
com informação em tempo real
Publicado
no Público – 17 de Março 1999
Carris
lança novo sistema de gestão da frota
A
partir da Primavera do próximo ano, os passageiros da Carris que
estiverem nas paragens vão saber exactamente quanto tempo falta para
chegar o autocarro ou eléctrico que querem. É que a empresa
de transporte lisboeta vai instalar um Sistema de Ajuda à Exploração
e de Informação ao Público (SAEIP), com base num programa
informático que permite o melhor controlo e gestão da frota.
Através deste sistema, a central da empresa passa a saber, com exactidão,
a localização de cada viatura, podendo transmitir para os
painéis instalados nas paragens a hora e minuto de passagem do próximo
veículo.
A implementação deste sistema custará a Carris 1,2 milhões de contos, sendo o investimento inicial de 360 mil. Ontem a empresa assinou o contrato de fornecimento composto pela Tecmic, Radiomóvel e Efacec.
Os veículos será equipados com um processador de bordo e respectiva consola, uma antena GPS – para localização por satélite -, um radio telefone e um sistema de vigilância vídeo, tudo com ligação à central que tratará da organização e gestão da informação recebida. Esta estará permanentemente informada de tudo o que se passa a bordo e em contacto com os veículos, podendo identificar e socorrer situações de emergência, escolher percursos alternativos no caso de congestionamento da via, programar desdobramentos e calcular antecipadamente o tempo de atraso de cada carreira.
A implementação deste sistema custará a Carris 1,2 milhões de contos, sendo o investimento inicial de 360 mil. Ontem a empresa assinou o contrato de fornecimento composto pela Tecmic, Radiomóvel e Efacec.
Os veículos será equipados com um processador de bordo e respectiva consola, uma antena GPS – para localização por satélite -, um radio telefone e um sistema de vigilância vídeo, tudo com ligação à central que tratará da organização e gestão da informação recebida. Esta estará permanentemente informada de tudo o que se passa a bordo e em contacto com os veículos, podendo identificar e socorrer situações de emergência, escolher percursos alternativos no caso de congestionamento da via, programar desdobramentos e calcular antecipadamente o tempo de atraso de cada carreira.
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