Sumário Executivo

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CTT – A Empresa - Os CTT são um Operador de Correios moderno que tem como objectivo o posicionamento, gestão e exploração de serviços postais no território nacional, bem como serviços internacionais com origem ou destino no nosso país. Os Correios de Portugal operam em três grandes redes de serviços:

• Retalho e Distribuição de Serviços – Estações e Postos de Correios
• Encaminhamento e Distribuição Postal Domiciliária;
• Logística e Distribuição – Empresas Instrumentais;

A estratégia da empresa tem-se desenvolvido em torno do mercado das mensagens com a criação de uma importante estrutura vocacionada não só para a prestação de serviços postais, mas também para um conjunto alargado de serviços de conveniência e multiserviços que hoje competem com outros sectores.

O negócio das correspondências tem diversificado a sua aposta em novos produtos e serviços, como o correio híbrido e electrónico, a actividade financeira e bancária, a oferta segmentada e especializada de meios logísticos, o alargamento da prestação de serviços públicos ao cidadão, a comercialização de produtos de terceiros.

Factos e Números

• Tráfego Postal: 1 323 milhões de objectos
• Número médio de Empregados: 17 597
• Volume de Vendas e Prestação: 595,4 milhões de euros
• Investimento: 56 milhões de euros
• Fundos Movimentados pelos Serviços Financeiros Postais : 17 mil milhões de euros
• Rede de Transportes: Frota com cerca de 3700 viaturas automóveis e outros veículos,que perfazem um total de 20 milhões de Km por ano.
• Rede de Vendas e Distribuição:
  • 1 079 Estações de Correio
  • 2 766 Postos de Correio
  • 6 331Postos de Venda de Selos
  • 2 Lojas Financeiras (Lisboa e Porto)
  • 418 Centros de Distribuição
  • 6 291 Giros de Distribuição Postal
  • 19 896 Pontos de Recolha

Esquematicamente:

As viaturas estão equipadas com dispositivos de comunicação de voz e dados.

Os condutores fora das viaturas fazem-se acompanhar de um leitor portátil, no qual registam as diversas informações.

Dado a quantidade de veículos e as necessidades de comunicação, optou-se pelo sistema rádio trunking, sistema já utilizado pelos Correios em Lisboa e Porto. Fora destas cidades, a comunicação é garantida através de comutação automática por um operador externo com cobertura nacional.

Uma das razões que levaram à escolha do sistema XTraN é a capacidade de utilização simultânea de diferentes sistemas de comunicação, o que permite acompanhar com garantia a rápida evolução deste sector.

A capacidade de desenvolvimento próprio nesta e noutras áreas, nomeadamente no domínio da microelectrónica, desenho de circuitos e equipamentos, com software de baixo e alto nível, levaram à escolha desta solução, desenvolvida desde o início do projecto em parceria pela Tecmic e os CTT para dar resposta aos desafios que se colocam hoje ao negócio postal.

Outra das razões fundamentais para a escolha do sistema foi a capacidade de integração com os demais sistemas de informação existentes nos CTT, através de interfaces desenvolvidos pela Tecmic, que permitem a disponibilização de informação dos vários veículos.

As unidades móveis instaladas nos veículos registam a sua localização, possibilitam o envio e recepção de mensagens de texto livre, predefinido ou de emergência para o centro de controlo, e ainda a recolha de inúmeros dados referentes às viaturas tais como os Km percorridos, as velocidades, os consumos e outras informações provenientes de alarmes instalados.

A partir do centro de controlo é possível consultar informação variada, tal como a localização de veículos; o estado do serviço e do veículo (quando em movimento ou parado); as rotas percorridas; a distância entre veículos; a selecção do veiculo mais próximo do cliente; as ruas; os clientes; alguns pontos de interesse; e a gestão de objectos (Unidades Agregadoras de Tráfego – UAT).

Benefícios da utilização do XTraN.
Todos os dados referentes a horários passaram a estar disponíveis em suporte informático, o que permitiu disponibilizar em tempo real a informação que anteriormente levava duas semanas a ser divulgada por toda a empresa.

Outra das vantagens é uma melhor gestão dos contentores de grades (cerca de 8000) utilizados no transporte dos objectos postais para facilitar as operações de carga e descarga. É importante realizar o controlo dos seus movimentos, por forma a evitar possíveis desvios que representam perdas avultadas dado o seu elevado custo unitário (250 €).

O sistema PEGASUS/XTraN é a base de monitorização dos contentores de grades, na medida em que regista as entradas e saídas dos mesmos das instalações dos CTT, bem como das instalações dos clientes.

Os CTT executam serviços de entrega de campanhas publicitárias ao domicílio, cujo controlo é também assegurado pelo PEGASUS/XTraN. Para isso é registada a data de recepção de cada campanha, através da leitura de um código de barras que identifica este tipo de expedições.

Essa informação é posteriormente disponibilizada à Direcção de Grandes Clientes, a quem cabe a responsabilidade de dar a conhecer ao remetente toda a informação relativa ao andamento da sua companha.

Factores críticos de sucesso e experiências determinantes no projecto.
A forte cooperação e entendimento entre os profissionais da Tecmic e a Direcção de Transportes dos Correios de Portugal permitiram assegurar o grau de flexibilidade necessário para reagir atempadamente aos exigentes requisitos de gestão que foram surgindo durante a implementação do projecto.

A experiência determinante do projecto prendeu-se com o cumprimento dos objectivos delineados que viriam a possibilitar a sua colocação em prática. Actualmente são controlados 3.000 horários de chegada e partida de viaturas, tanto executados pelos CTT como pelas empresas subcontradas.

Foi também possível alcançar outros objectivos há muito pretendidos, para os quais faltava apoio informático eficaz, como por exemplo o controlo dos contentores e das campanhas, um processo que pedia um sistema de abrangência à escala nacional.

São esperados maiores níveis de integração com os restantes sistemas de informação dos Transportes, potenciando o conhecimento em toda a cadeia logística da informação recolhida.

Concluindo, o sistema excedeu as expectativas iniciais, tornando-se essencial para a gestão da actividade nos Transportes e não só, tendo os responsáveis pelo projecto participado na idealização e implementação de sistemas similares noutras áreas da empresa Correios de Portugal e ainda em empresas externas.